Kelly Piquet Ex Freund

Kelly Piquet Ex Freund – Ein brasilianischer Rennfahrer namens Nelson Fredo Piquet Sotto Maior. Von 1978 bis 1991 nahm er an 204 Grand-Prix-Veranstaltungen teil und gewann in dieser Zeit drei Titel ein enorm kontaktfreudiger Mensch zu sein, der häufig versuchte, seine Gegner öffentlich bloßzustellen.

Nelson Angelo Piquet, Piquets Sohn, fuhr 2008 und 2009 ebenfalls in der Formel 1. Eine legendäre Formel-1-Karriere wurde von Nelson Piquet gestartet. Bereits im Alter von zwölf Jahren begann er mit Go-Kart-Rennen bei lokalen Wettbewerben. Piquets Eltern haben das Geld für seine Rennfahrerkarriere aufgebracht, aber sie sahen es nur als Hobby. Trotz eines langsamen Starts belegte er bei der brasilianischen Meisterschaft 1968 den dritten Platz. Trotzdem setzte er sein Studium fort und erwarb 1970 sein Diplom.

1971 gewann er die brasilianische Meisterschaft und 1972 meldete er sich für Rennen in der Formel Super V an, wo er sich konstant unter den ersten Zehn platzierte. Er trat in diesem Jahr in die italienische Formel-3-Meisterschaft ein und gewann zwei Rennen. Er begann 1978 mit Rennen in der britischen Formel 3 und gewann die Meisterschaft. Gegen Ende des Jahres wechselte Piquet zu Ensign und BS Fabrications und begann seine Formel-1-Karriere.

1979 schloss er sich Niki Lauda bei Brabham an, wo Lauda voraussagte, dass er “in naher Zukunft Weltmeister” werden würde. Als Lauda in den Ruhestand ging, übernahm Piquet die Position des Spitzenfahrers von Brabham, und er und Teamdesigner Gordon Murray kamen sich in den folgenden Jahren sehr nahe. Er wurde 1980 hinter dem Australier Alan Jones Zweiter der Welt. Nach ihrer Kollision 1980 in Montreal setzten Jones und Piquet ihre hitzige Rivalität fort, bis Jones in den Ruhestand ging.

Beide trafen sich 1981 in Zolder, Belgien, erneut. Das Fehlen konsequenter Aufträge innerhalb des Williams-Teams und die daraus resultierende Rivalität zwischen Jones und Reutemann halfen Piquet, seine erste Weltmeisterschaft im Rennen zum Saisonende in Las Vegas zu gewinnen. 1982 begann er mit dem neuen BMW Turbomotor, den er als Testfahrer maßgeblich mitgeprägt hatte. Die Unzuverlässigkeit des Motors hielt jedoch während der gesamten Saison 1982 an.

Das erste Rennen, das Piquet gewann, fand in seinem Heimatland Brasilien statt, aber er wurde auf dem Siegertreppchen ohnmächtig, nachdem er die Anspannung des Sieges zu spüren bekommen hatte. Ohne die Wassertanks an seinen Fahrzeugen hätte er nicht gewonnen, aber Renault und Ferrari legten Protest ein. Sogar der Grand Prix von Kanada war einer, für den er die Trophäe mit nach Hause nahm. Piquets Glück ging in Detroit zu Ende, da er sich aufgrund von Motorproblemen nicht für das Rennen qualifizieren konnte.

Kelly Piquet Ex Freund : Max Verstappen

Einigkeit herrschte darüber, dass Piquet nach dem tödlichen Unfall von Gilles Villeneuve in Zolder der beste Formel-1-Fahrer war. Turbomotoren gibt es seit 1983, aber erst das Team Brabham, BMW und Piquet gewann die erste Weltmeisterschaft. Beim letzten Rennen in Südafrika überholte er Alain Prost, lange Zeit Tabellenführer und Fahrer des Pioniers der Turbotechnologie Renault.

Piquet und Brabham-BMW zeigten bei den Wintertests im südafrikanischen Kyalami erneut vielversprechende Leistungen und wurden damit zum Favoritenkreis für den Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984. Mit dem neuen Tanklimit von 220 Litern wurde der 4-Zylinder-Turbomotor von BMW weithin als der Motor erkannt, der die neuen Anforderungen am besten erfüllen würde. Da das McLaren-Team den Sport dominierte, konnte Piquet im Brabham BT53 seinen Titel nicht verteidigen.

Piquet holte sich im schnellen Brabham neun Mal die Pole-Position, gewann aber nur zwei Rennen und hatte erneut mit einer Reihe mechanischer Ausfälle zu kämpfen. Piquet, der beliebteste Fahrer des Teams, blieb Brabham bis Ende 1985 treu. Viele Medienvertreter gingen davon aus, dass er auf unbestimmte Zeit ein Brabham-Fahrer bleiben würde, ähnlich wie Jim Clark von Lotus in den 1960er Jahren. Leider war 1985 nicht viel besser;

Der Brabham BT54 war wegen seines BMW-Motors immer noch schnell, aber sein nicht konkurrenzfähiges Chassis und die minderwertigen Pirelli-Reifen ließen ihn hinter der Goodyear-bereiften Konkurrenz zurück. Piquets Triumph in Le Castellet war Brabhams letzter Rennsieg. Piquet gewann das Rennen, obwohl er Kraftstoff an seinen Fuß bekam und ihn schwer verbrannte. 1986 vollzog er den unerwarteten Wechsel von Brabham zu Williams – Honda. Piquet gab offen zu, dass auch Geld eine Rolle spielte:

„Ich habe 1 Million Dollar von Bernie Ecclestone bekommen und ihn um das Doppelte gebeten – immer noch viel weniger als Prost bekommen hat.“ In der Hoffnung, mich an Bord zu halten, versprach er mir 1,6 Millionen Dollar plus 1.000 Dollar für jeden Punkt, den ich in WM hatte. Ich ging direkt zu Williams und teilte ihm mit, dass ich bereit sei, zu unterschreiben, anstatt dagegen anzukämpfen. Insgesamt 3,3 Millionen US-Dollar plus weitere 10.000 US-Dollar für jeden Meisterschaftspunkt, den er erzielte, lautete das Angebot von Frank Williams.

Während Piquet zuerst von Frank Williams als Hauptfahrer des Teams engagiert wurde, verbrachte er stattdessen den größten Teil von zwei Jahren damit, gegen Nigel Mansell anzutreten. Mansell hatte als Brite eine beträchtliche Macht im britischen Williams-Kader inne. Piquet ging 1987 nach Mansell von der Strecke, making mehrere Kritik an seinen Test- und Tuning-Fähigkeiten sowie persönliche Beleidigungen.

1986 eröffnete er die Saison mit einem Sieg im brasilianischen Jacarepaguá und übergab den Pokal an Frank Williams, der kurz zuvor einen verheerenden Unfall erlitten hatte. Am Ende der Zielgeraden des Großen Preises von Ungarn führte Piquet einen legendären Pass auf die Außenseite des kämpfenden Ayrton Senna aus, fing sein übersteuerndes Auto auf und behielt die Führung.

Am Ende der Saison lag er in der Meisterschaftswertung auf dem dritten Platz, hätte aber mit einem Sieg im letzten Rennen den Titel geholt. Alle drei Fahrer, darunter die beiden Fahrer von Williams und Alain Prost von McLaren, nahmen am letzten Rennen der Saison in Adelaide teil und hatten die Chance, die Meisterschaft zu gewinnen.